早起求票中，还请大家多多支持！正文：快号船小而破旧，所以被负责管理泊位的土耳其官员安排在了很不起眼的角落里，这倒也正好合了张海诺的心思，要知道他们将用来购买大船和物资的金币都带在船上，停在这样一个偏僻的地方反而不会引人注意。
停靠上泊位之后，天色已经完全黑了下来，因为不清楚这里是否实施宵禁，张海诺没有冒然上岸，而是等到第二天天亮之后才带着奥托、吉瑟尔、阿尔萨兰和艾尔加一起在码头区转悠，询问各个商会和船家有没有远洋货轮出售。
即便经过了四年漫长而残酷的战争，作为土耳其的都和最大港口，伊斯坦布尔港区依然是桅杆林立，战争中英法舰队的封锁让许多船主和货主亏了血本，一些人等不到战争结束就破产了，他们的船只就成了债主们的抵押品。
因此，这里待售的轮船非常多，虽然随着战争的结束，船价开始回升，但依然处于一个相对合理的水平上。
只是和在安塔利亚一样，土耳其船主们对外国商人的开价都会比正常价略贵一些。
“先生，看看我这艘船吧！1908年下水，机器设备还非常新，装2000吨货物跑15节不成问题。什么？远航？当然当然，它在战争前一直跑印度航线，最远还去过日本呢！怎么样？先生们想上去看看，好叻，这边请！”
眼前这个瘦瘦的土耳其人让张海诺想起了电视剧里拉客的店小二，只是半个小时之后，他们就又摇着头下了船，专攻动力系统这一块的吉瑟尔非常不屑评价到：“这样破旧的锅炉和轮机，船能跑出地中海就很不错了！”
“碰到稍大的船上海浪漏水是必然的！”
艾尔加也不客气。
这样的情况，张海诺他们第一天碰的并不少，四年的战争不但让这些船主失去了生意，也让这些各式各样的货轮整年整年停靠在码头上，许多船的锚链、扶手和烟囱都锈迹斑斑！
好在这伊斯坦布尔港够大，停泊的船只也够多，在他们抵达这里的第三天上午，一个合适的目标终于进入他们的视线。
“哈坎伯德号，不莱梅船厂建造，1912年下水，航就跑出了18节的航！最多可载4200吨货物，使用2套四气缸往复式蒸汽机，全部德国货！在燃料舱装满的情况下最远可以航行8000海里，如果使用货舱搭载额外燃料的话，单次航程可以过1万海里！”
船主的介绍方式虽然和其他地方没有太大的区别，这艘双烟囱的远洋货轮船体上的油漆同样因为长期缺乏维护而脱落了不少，但一听到是正宗的德国货，张海诺他们就来了兴趣。
如果这位船主是德国人的话，张海诺他们一定会感到更加亲切。
只可惜，站在他们面前的这位船主个子又
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